不妨用几十台大巴破解佛山陶博会人气不旺困局

无论如何，佛山陶交会还得办下去，但鉴于近几届陶交会人气持续不旺，我们必须求变，破解此困局。

按鄙人浅见，或许可以采取如下办法。

每届陶博会期间租用豪华大巴若干辆，8:00到18:00按确定的环形线路循环行驶。这条环形线路上设若干站点，分别是各大陶瓷企业营销中心（或总部、展厅），中国陶瓷城、瓷海国际、意美家等专业市场，以及宾馆、饭店，甚至是陶师祖庙等旅游景点，陶交会的观众可以在这些站点随上随下。在这些大巴上，配导游一名，对将到的站点做简要介绍。各站点设“地陪”若干名，引导客人参观。

那么，陶交会的展场佛山国际会展中心作什么用呢？笔者建议，佛山本地的企业基本上不用在此展出了，如果一定要展出，展位也不用弄得太大，腾出空间，给国外和佛山以外的国内企业展出。如果还有空间，就搞一些与陶瓷有关的主题活动。

现在佛山陶交会有个矛盾，一方面有人说人气不旺，另一方面又有人说场馆太小。有人寄希望于华夏陶瓷城二期工程扩大会展场馆，我认为暂时不必破费，除非禅城区特别是南庄镇城市品位大为提升。

展馆里的展示做得再好，终究不如企业营销中心（或总部、展厅）里那么完善。在陶瓷展示场所如此集中的佛山，既然陶交会展场不能完全足参展企业和观众的需求，就不如直接向企业延展，把有限的人气引向企业的营销中心（或总部、展厅）。

有人要问了，如此这般，“托（马斯）总”抑或其他陶交会的操办者如何赚钱？一点都不用担心，财富的玄机在于那条豪华大巴环形线路停靠的站点。如果能把人气引向这些站点，陶瓷企业、宾馆、饭店等都是受益者，出点钱有什么问题？

让我们来讨论一下这个“大巴创意”的可操作性。假如一辆大巴走完这条环形线路平均时间是两个小时，假定每5分钟一班车，那么只要24台车就够了，如果加几台车备用，30台也差不多了。30台大巴应该不会给佛山的交通造成很大压力，如果操办方能够和政府沟通，政府在陶交会期间作适度的交通管制，使这条环形线路更畅通，那当然更好。如果这条环形线路能够作一些秀，更是锦上添花。

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